 |
Σύστημα εκφόρτωσης σκαφών τύπων ζωνών για την εκφόρτωση μαζικού φορτίου από το σκάφος
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | SSI |
| Πιστοποίηση: | manufacture certificate |
| Αριθμό μοντέλου: | προσαρμοσμένος |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 |
|---|---|
| Τιμή: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Ξύλινη περίπτωση ή γυμνός |
| Χρόνος παράδοσης: | 6 μήνες μετά από την παραλαβή της προκαταβολής |
| Όροι πληρωμής: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 20 σύνολα/έτος |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Προϊόν: | Σύστημα εκφόρτωσης σκαφών | Ζωγραφική: | PPG |
|---|---|---|---|
| Χρώμα: | συμβουλεψτε από το χρήστη | DFT: | 315um |
| Ικανότητα: | 800 t/h | Πλεονέκτημα: | Υψηλή επίδοση |
| όφελος: | χαμηλότερο κόστος | Υλικός χειρισμός: | Μαζικό υλικό |
| Υψηλό φως: | Σύστημα εκφόρτωσης σκαφών τύπων ζωνών,Μηχανικό Unloader σκαφών θαλάσσιο περιβάλλον,Unloader αρπαγών σκαφών τύπος ζωνών |
||
Περιγραφή προϊόντων
Unloader σκαφών συστημάτων εκφόρτωσης σκαφών τύπων ζωνών μαζικού φορτίου μαζικό Unloader σκαφών υλικού χειρισμού
Μηχανικό (ηλεκτρικό) διαφορικό unloader σκαφών γέφυρα-τύπων είναι μια ακολουθία των συσκευών αποτελεσματικής, αξιόπιστης και εκφόρτωσης υψηλής επίδοσης που προσαρμόζονται στο λιμένα και την τελική επιχείρηση που χειρίζονται τα ξηρά μαζικά φορτία.
Unloader σκαφών εγκαθίσταται στο λιμένα, ξεφορτώνοντας τα ξηρά μαζικά φορτία (άνθρακας, μετάλλευμα, ορυκτή σκόνη, τσιμέντο, κοκ, τέφρα, σιτάρι κ.λπ.) από τη λαβή του σκάφους μέσω του κάδου αρπαγών. Απαλλαγή των ξηρών μαζικών φορτίων στη χοάνη, έπειτα στη ζώνη μεταφορέων μέσω της χοάνης. Από τη ζώνη μεταφορέων τα ξηρά μαζικά φορτία μεταβιβάζουν στη μάντρα για.
Unloader σκαφών γέφυρα-τύπων συμπεριλαμβανομένου του αυτοπροωθούμενου τύπου καροτσακιών και του τύπου καροτσακιών σχεδίων σχοινιών καλωδίων. Τύπος καροτσακιών σχεδίων σχοινιών καλωδίων συμπεριλαμβανομένου του κύριου και βοηθητικού τύπου καροτσακιών και του διαφορικού τύπου καροτσακιών τεσσάρων τυμπάνων. Διαφορικός τύπος καροτσακιών τεσσάρων τυμπάνων συμπεριλαμβανομένου του μηχανικού διαφορικού τύπου καροτσακιών τεσσάρων τυμπάνων και του ηλεκτρικού διαφορικού τύπου καροτσακιών τεσσάρων τυμπάνων.
Μηχανικό (ηλεκτρικό) διαφορικό unloader σκαφών γέφυρα-τύπων είναι το πιό προηγμένοτο και ευρέως χρησιμοποιημένο σήμερα. Το σύστημα ανύψωσής του, το ανοίγοντας σύστημα και ο σχεδιασμός του συστήματος, ελέγχονται από τέσσερα τύμπανα. Σχεδιάστηκε ιδιαίτερα για την εξειδίκευση στις επαγγελματικές λύσεις μαζικού χειρισμού που παρέχουν τα πολύ πιό υψηλά επίπεδα απόδοσης.
| πρότυπο | Αυτοπροωθούμενο καροτσάκι | Κύριο και βοηθητικό καροτσάκι | Μηχανικό διαφορικό | Ηλεκτρικό διαφορικό |
| βάρος (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| σταθερότητα | 1.4 | 1.5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Σχοινί καλωδίων lengtg | 1 | 6 | 2.5 | 2.5 |
| Κατανάλωση ισχύος | 1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 |
| Λειτουργική δαπάνη (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Ελάττωμα και συντήρηση | Ποσοστό διακοπής υψηλό και σκληρό να διατηρήσει | Το ποσοστό διακοπής χαμηλό και εύκολο να διατηρήσει αλλά το σύστημα σχοινιών καλωδίων είναι περίπλοκα | Το σύστημα σχοινιών καλωδίων είναι απλό, εύκολος να αλλάξει το εργαλείο ο μειωτής είναι συγκεκριμένο σχέδιο, σκληρό να διατηρήσει και να αλλάξει | Το σύστημα σχοινιών καλωδίων είναι απλό, ο μειωτής εργαλείων είναι τυποποιημένος, εύκολος να διατηρήσει, το ηλεκτρικό σύστημα είναι περίπλοκο |
| Κόστος θεμελιώδους και των εγκαταστάσεων (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| πρότυπο | Μηχανικό διαφορικό | Ηλεκτρικό διαφορικό |
| βάρος (τ) | 1100 | 1050 |
|
Απόσταση ραγών (μ) Απόσταση ροδών (μ) |
18~28 18 |
18~28 18 |
|
Αριθ. της ρόδας Πίεση Τ ροδών Οδηγός KW |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Μηχανισμός KW Luffing | 90~110 | 90~110 |
| Μηχανισμός KW τεσσάρων τυμπάνων |
Έναρξη 2X500KW Τρέξιμο 315KW |
4*400 |
| Προδιαγραφή unloader σκαφών | ||||||||||||||||
| σκάφος | ικανότητα | ξεφορτώστε το χρόνο | ικανότητα ανελκυστήρων από την αρπαγή |
βάρος ενιαία αρπαγή |
κύκλος χρόνοι |
ένας κύκλος | πυκνότητα μαζικό υλικό |
ράγα απόσταση |
ράγα | ρόδα πίεση |
επέκταση της απόστασης προσιτότητας από την αρπαγή |
οπίσθια προσιτότητα απόσταση της αρπαγής |
ανύψωση ταχύτητα |
χαμήλωμα ταχύτητα |
καροτσάκι ταχύτητα |
ταξίδι ταχύτητα |
| DWT | t/h | ώρες | Τ | Τ | s | t/m3 | μ | kN | μ | μ | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2.94 | 10 | 5.5 | 61.82 | 58.23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14.8 | 67.57 | 53.28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63.78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Κύρια δομή unloader σκαφών αρπαγών γέφυρα-τύπων
Μηχανισμός unloader σκαφών αρπαγών γέφυρα-τύπων
1.Traveling μηχανισμός
Η οδηγώντας μέθοδος διακινούμενου μηχανισμού είναι πολυ κίνηση. Ο διακινούμενος μηχανισμός αποτελείται από την οδήγηση της συσκευής, ταξίδι της συσκευής υποστήριξης και της συσκευής προστασίας ασφάλειας. Η διακινούμενη συσκευή υποστήριξης υιοθετεί την ομάδα ροδών με την ακτίνα ισορροπίας, η ρόδα υιοθετεί την κυλώντας φέρουσα ρόδα με τις διπλές άκρες ροδών, και ο αριθμός οδήγησης των ροδών δεν θα είναι λιγότερο από 50% του συνολικού αριθμού των ροδών.
Η μεγαλύτερη μέρος της οδηγώντας μονάδας είναι τρεις στους μειωτές ένα, οι οποίες μπορούν επίσης να συνδυαστούν από τους μειωτές, τα φρένα και τις μηχανές μέσω των συζεύξεων
2. Κύρια δομή unloader σκαφών γέφυρα-τύπων
Η σύνδεση της κύριας δομής χάλυβα unloader σκαφών υιοθετεί την άκαμπτη σύνδεση, και η ακαμψία ολόκληρης της μηχανής είναι αρκετά ισχυρή.
Ο κυλώντας χάλυβας τ-τμημάτων υιοθετείται για τη μπροστινό και πίσω μέρος δοκό unloader σκαφών και την ακτίνα ραγών καροτσακιών χωρίς συγκόλληση λωρίδων, για να αποφύγει την κούραση συγκόλλησης που μπορεί να εμφανιστεί όταν κυλιούνται μπρος-πίσω οι ρόδες καροτσακιών.